Voruntersuchung
In der Voruntersuchung werden auf Grundlage der Prognose für den Schiffsverkehr im Nord-Ostsee-Kanal für das Jahr 2025 zunächst die zu erwartenden Randbedingungen ermittelt, die der Kanal zukünftig bewältigen soll. Darauf aufbauend wird über Studien, Nutzen-Kosten-Analysen und Simulationen festgelegt, wie der Nord-Ostsee-Kanal angepasst werden muss.
Aus der Aktualisierung der Verkehrsprognose:
Festlegen des MPS – des von einer Vertiefung meist profitierende Schiff:
- Länge bis 200m
- Breite bis 30m
- konstruktiver Tiefgang bis 11m
- mit 24-37 tsd t Eigengewicht
Aus der Teilstudie Vertiefung:
Abb. Vertiefungsprinzip: "Vertiefung in den vorhandenen Ufern"
Aus der Nutzen-Kosten-Ermittlung:
Abb. Vertiefung um einen Meter
Abb. Neutrassierung der Saatsee-Kurve
Abb. Neutrassierung Kurve Schwartenbek